Fioul : lourd (HFO) et léger (LFO)
Oman Petro fournit du fioul lourd et léger aux navires, centrales électriques et usines. Les acheteurs maritimes spécifient en général un grade ISO 8217 ; les industriels indiquent la viscosité et le soufre exigés par leurs brûleurs.
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Spécification type
| Paramètre | Valeur | Méthode d'essai |
|---|---|---|
| HFO 380 : viscosité à 50 °C | max 380 mm²/s (cSt) | ISO 3104 |
| HFO 180 : viscosité à 50 °C | max 180 mm²/s (cSt) | ISO 3104 |
| VLSFO : soufre | max 0,50 % m/m (OMI 2020) | ISO 8754 |
| Norme des combustibles marins | ISO 8217 | — |
| Point d'éclair, combustibles marins | min 60 °C | ISO 2719 |
| Fioul léger | viscosité et soufre selon la spécification du brûleur | — |
Les valeurs indiquées sont les limites de la norme citée ou la plage qui définit le grade. La spécification qui fait foi est la fiche jointe à chaque offre.
Utilisations
- Soutage maritime
- Production d'électricité
- Chaudières, fours et séchoirs industriels
- Cimenteries et aciéries
Ce qu'il faut nous envoyer pour un prix
- Produit et grade (ou votre fiche de spécification)
- Quantité, en tonnes métriques, barils ou conteneurs
- Port ou pays de destination
- Conditions de livraison (Incoterms 2020 : FOB, CFR, CIF ou DAP)
- Conditions de paiement souhaitées (par exemple une lettre de crédit)
- Inspection souhaitée, le cas échéant (inspecteur indépendant au chargement)
Questions
Qu'est-ce que le VLSFO ?
Un fioul à très basse teneur en soufre, 0,50 % au maximum. Depuis le 1er janvier 2020, la limite mondiale de l'OMI l'impose aux navires sans épurateur hors des zones de contrôle des émissions.
Les navires équipés d'épurateurs peuvent-ils utiliser du HFO 380 ?
Oui. Les navires équipés d'un système d'épuration des gaz d'échappement peuvent brûler du fioul à haute teneur en soufre là où les règles portuaires le permettent.